Por indicação de um amigo de seu irmão, Augusto foi ver essa Parati para comprar, chegando lá foi aquela coisa, o lance do "amor a primeira vista". Nem preciso dizer que ela foi pra casa com ele né? Pois bem, ela de cara ja veio com as tão comuns orbitais 16", e suspensão fixa do Toninho Suspensões, o motor, AP 1.8 ja veio montado com comando 49G e coletor de escape 4x1.
O carro não sofreu muitas alterações estéticas desde a compra, no exterior foram bem poucas.. como a recolocação dos emblemas na traseira, troca dos faróis, milhas e setas, e o setup de rodas, que foram substituídas pelas rodas do Golf Turbo MKIV, conhecidas popularmente como Passat VR6 pelo seu desenho semelhante. (Pois é, quem não sabe como são as originais do VR6, clique aqui.)
Agora vocês devem estar se perguntando, é uma GL ou uma GLS? Se eu não tivesse falado que era uma GL o volante e os bancos iriam denunciar, mas no caso, num exemplar como esse passa, quantos gols normais por aí os donos já não montaram um wannabe GTS ou GTi, então no caso, falta pouco pra essa Parati virar uma GLS não?
A Parati do Guto conta com cabeçote do 2.0 taxado, aliado ao 049G e 4x1 que vieram no carro. Foi feito um upgrade nos freios dianteiros para os 239mm com discos ventilados do Santana. Toda parte de instrumentos foi instalada por ele mesmo.
Hoje em dia a Parati anda na fixa da CR Suspensões, aqui de Sorocaba mesmo, anda macio e sem pular. Guto não satisfeito ainda com o motor diz que pretende injetar e montar aspro nela, vai melhorar o que já está bom, na minha opnião hehehe
Galera que não entendeu o começo da matéria, é por causa desse vídeo que o irmão dele fez, que muita gente que curte Parati chegou a ver, e se não viram, confiram agora!
Bom, queria agradecer ao Augusto, por ceder o carro para as fotos, e é isso.. Pra mim foi o melhor book que eu ja fiz até agora, e que se Deus quiser vou melhorar daqui pra frente!
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